河道護欄是一種線形的、連續的構筑物，因為設計和施工的要求，常按單元來劃分制造。河道仿木護欄的構圖不僅要單元好看，更要整體美觀，在長距離內連續的重復，產生，因此某些具體的圖案、標志，例如動物的形象、文字往往不如抽象的幾何線條組成給人感受強烈，這也是目前國內大量使用仿木欄桿做欄桿的主要原因。
更需要特別注意。別讓小孩搬椅子踩著爬上欄桿，這一定程度上來說預防事件發生，第二點毫無疑問是陽臺護欄的承重力出于陽臺護欄對于每個陽臺的面積和承重能力限制的不一樣，每個用戶除了需要注意自家的陽臺上的家具方面，也需要適當考慮選擇光照模型折疊家具；如果為了裝飾陽臺。選擇放置一些盆栽植物作為裝點使用，就一定要考究護欄的承重能力。，這種情況下在選擇陽臺護欄的時候，應讓施工工程團隊對護欄的承重力做詳細考評計算。盡量從護欄寬度、高度、質地、實際承重能力做全方面的分析，這樣，我們選擇既符合自家陽臺面積，又可起到美觀作用的護欄。
護欄的防撞等級有PL1、PL2、PL3，根據防撞等級提供的設計條件設計護欄。
1、半剛性護欄是一種續的梁柱式護欄結，主要使用形勢是波形梁護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產品具有一定的剛度和柔性;
2、剛性護欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結構，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護欄，此種護欄是一種基本上不變形的護欄結構。
3、柔性護欄的主要形勢是纜索護欄，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依雅纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產品具有較大緩沖能力的韌性護欄結構;
2、人行道或安全帶外欄桿的高度不應小于110m。河道護欄之間的凈間距不應大于140毫米，水平欄桿不應用于切割，河道護欄的結構設計必須安全可靠。錨桿應設置在護欄底座上。其強度應符合規范的要求，3、橋梁欄桿的形狀和基調與周圍環境相協調，適用于重要橋梁的景觀設計，4、應河道護欄的強度車輛以80KM / H的速度與護欄碰撞，角度為15度。不會落入河中。5、當橋梁穿過高速公路，城市軌道交通。高速公路和干線鐵路等重要交通通道時，應在橋面鋪裝欄桿上安裝防護網。防護網的高度不應小于2米，防護網的長度應為地下通道的寬度，并在每個方向上延伸10米。